Jadi Tersangka Kecelakaan Maut di Tol Pandaan, Sopir Truk Dianggap Lalai Cek Kendaraan

"Sopir juga lebih memilih untuk melakukan ganjalan itu pada ban depan, sedangkan kita melihat porsi beban porsi beban otomatis lebih banyak dan lebih besar di bagian belakang, karena muatannya ada di bagian belakang," paparnya.

Pihaknya juga menyoroti bagaimana keberanian sopir truk yang membawa kendaraannya dengan kondisi tidak prima dengan sejumlah permasalahan tanpa ditemani oleh kernet. Maka ketika berhenti di tanjakan, sopir terlihat bekerja sendiri berusaha mengganjal kendaraan di ban depan kanan dan kiri, tapi ternyata tetap mundur.

"Dengan hasil bahwa kita menemukan persesuaian, antara alat bukti dalam peristiwa musibah kecelakaan ini terdapat unsur kelalaian atau kesalahan yang dilakukan oleh sopir truk," kata dia.

Di sisi lain Direktur Utama (Dirut) PT Jasamarga Pandaan Malang Netty Renova menyayangkan, sopir yang tidak memeriksa kendaraannya di rest area KM 66, melihat riwayat kurangnya perawatan. Justru sopir tetap melajukan kendaraannya hingga akhirnya berhenti di KM 78+100 jalur A Tol Pandaan Malang.

"Sebenarnya kepada para pengendara apabila sudah merasakan sesuatu yang tidak baik, seperti tadi juga disampaikan ada rest area, yang sebelum kondisi titik kejadian itu di KM 66, tapi tidak diambil pilihan itu," ucap Netty Renova.