Proyek Rel KA di Makassar Berpotensi Terhambat, Ini Sebabnya
Senin, 21 Maret 2022 - 17:37 WIB
loading...
Pembangunan konstruksi rel kereta api (KA) Makassar-Parepare berpotensi terhambat. Foto: Sindonews/dok
A
A
A
MAKASSAR - Pembangunan konstruksi rel kereta api (KA) Makassar-Parepare berpotensi terhambat. Hal itu disebabkan Wali Kota Makassar, Moh Ramdhan Pomanto getol menginginkan konstruksi rel di Kota Makassar harus gunakan sistem elevated atau jalur melayang.
Danny, mengatakan sejak awal saat perencanaan, dirinya memang sudah meminta agar rel di Kota Makassar dibuat melayang.
Baca Juga: Proyek Kereta Api Sulsel Jadi Atensi Presiden Jokowi
"Sejak awal saya bilang elevated, tapi tiba-tiba ada perubahan di tengah jalan," kata Danny, saat ditemui di Hotel Claro Makassar, Senin (21/3/2022).
Danny menyebut, lokasi pembangunan rel di Kota Makassar akan melewati wilayah pengembangan kota. Sehingga, jika dibuat dengan sistem at grade, bakal merusak kawasan vital kota.
Diketahui, ada 43 hektare lahan di Kota Makassar yang terdampak pembangunan rel kereta api. Dari total luasan tersebut, ada 115 bidang lahan, dengan rincian 96 bidang di Kecamatan Biringkanaya, dan 19 bidang di Kecamatan Tamalanrea.
Di samping itu, dirinya juga menganggap jika jalur rel dibuat dengan sistem elevated, tidak akan menelan lebih banyak anggaran."Kalau bukan elevated, justru akan lebih mahal karena ada crossing di sana," jelasnya.
Ia mengaku sudah mengkomunikasikan hal tersebut dengan Balai Pengelola Kereta Api (BPKA) Sulsel. Hanya saja, belum ada kejelasan lebih lanjut. "Sudah kami komunikasikan. Insyallah ada titik temu," pungkasnya.
Kepala Balai Kereta Api Sulsel Andi Amanna Gappa menjelaskan bahwa, persoalan ini perlu didiskusikan lebih lanjut agar tidak menjadi kendala dalam lanjutan pembangunan kereta api di Makassar.
Berbeda dengan Danny, Amanna Gappa justru menyebut anggaran akan lebih membengkak jika rel dibuat dengan sistem elevated. Bahkan, berpotensi membengkak hingga 900 persen.
Jika menggunakan sistem at grade akan menelan anggaran Rp20-30 miliar per kilometer. Namun jika menggunakan sistem elevated, biaya yang dikeluarkan bisa mencapai Rp300 miliar per kilometer.
Baca Juga: Pembebasan Lahan Proyek Kereta Api Sulsel Ditarget Rampung Maret
Oleh karena itu, kata dia, kekuatan anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) juga perlu dipertimbangkan.
"Ada baiknya Pemerintah Kota Makassar menyampaikan aspirasi ini kepada Menteri Perhubungan secara langsung, karena kami dari Balai hanya melaksanakan dokumen perencanaan yang sudah ada sebelumnya," jelas Amanna Gappa.
Gubernur Sulawesi Selatan, Andi Sudirman Sulaiman mengatakan, persoalan tersebut harus dibahas lebih jauh, termasuk dengan pemerintah pusat mengingat itu jadi persoalan teknis. Pihaknya hanya berusaha memastikan agar proyek tersebut bisa berjalan maksimal.
"Itu kan teknisnya, itu bergantung pusat. Kami hanya mendukung bagaimana proyek strategis nasional (PSN) harus tetap jalan," jelas Andi Sudirman.
Danny, mengatakan sejak awal saat perencanaan, dirinya memang sudah meminta agar rel di Kota Makassar dibuat melayang.
Baca Juga: Proyek Kereta Api Sulsel Jadi Atensi Presiden Jokowi
"Sejak awal saya bilang elevated, tapi tiba-tiba ada perubahan di tengah jalan," kata Danny, saat ditemui di Hotel Claro Makassar, Senin (21/3/2022).
Danny menyebut, lokasi pembangunan rel di Kota Makassar akan melewati wilayah pengembangan kota. Sehingga, jika dibuat dengan sistem at grade, bakal merusak kawasan vital kota.
Diketahui, ada 43 hektare lahan di Kota Makassar yang terdampak pembangunan rel kereta api. Dari total luasan tersebut, ada 115 bidang lahan, dengan rincian 96 bidang di Kecamatan Biringkanaya, dan 19 bidang di Kecamatan Tamalanrea.
Di samping itu, dirinya juga menganggap jika jalur rel dibuat dengan sistem elevated, tidak akan menelan lebih banyak anggaran."Kalau bukan elevated, justru akan lebih mahal karena ada crossing di sana," jelasnya.
Ia mengaku sudah mengkomunikasikan hal tersebut dengan Balai Pengelola Kereta Api (BPKA) Sulsel. Hanya saja, belum ada kejelasan lebih lanjut. "Sudah kami komunikasikan. Insyallah ada titik temu," pungkasnya.
Kepala Balai Kereta Api Sulsel Andi Amanna Gappa menjelaskan bahwa, persoalan ini perlu didiskusikan lebih lanjut agar tidak menjadi kendala dalam lanjutan pembangunan kereta api di Makassar.
Berbeda dengan Danny, Amanna Gappa justru menyebut anggaran akan lebih membengkak jika rel dibuat dengan sistem elevated. Bahkan, berpotensi membengkak hingga 900 persen.
Jika menggunakan sistem at grade akan menelan anggaran Rp20-30 miliar per kilometer. Namun jika menggunakan sistem elevated, biaya yang dikeluarkan bisa mencapai Rp300 miliar per kilometer.
Baca Juga: Pembebasan Lahan Proyek Kereta Api Sulsel Ditarget Rampung Maret
Oleh karena itu, kata dia, kekuatan anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) juga perlu dipertimbangkan.
"Ada baiknya Pemerintah Kota Makassar menyampaikan aspirasi ini kepada Menteri Perhubungan secara langsung, karena kami dari Balai hanya melaksanakan dokumen perencanaan yang sudah ada sebelumnya," jelas Amanna Gappa.
Gubernur Sulawesi Selatan, Andi Sudirman Sulaiman mengatakan, persoalan tersebut harus dibahas lebih jauh, termasuk dengan pemerintah pusat mengingat itu jadi persoalan teknis. Pihaknya hanya berusaha memastikan agar proyek tersebut bisa berjalan maksimal.
"Itu kan teknisnya, itu bergantung pusat. Kami hanya mendukung bagaimana proyek strategis nasional (PSN) harus tetap jalan," jelas Andi Sudirman.
(agn)
Lihat Juga :
