Jejak Batavia Noord, Stasiun Pertama dan Tertua Cikal Bakal Pengembangan Jalur KRL Jakarta-Bogor

Tidak hanya membangun stasiun baru, tapi disadari juga ada kebutuhan untuk melakukan elektrifikasi jalur kereta di Jakarta. Wacana elektrifikasi kereta di Jakarta didiskusikan pada 1917 oleh para ahli dari Staatsspoorwegen. Kemudian, mereka menyimpulkan elektrifikasi jalur kereta di Jakarta akan mendatangkan keuntungan bagi perusahaan.
Baca juga: Sumur Tiga Rasa di Masjid Si Pitung, Begini Kisahnya

Tahap pertama elektrifikasi kereta pada 1923 dimulai dari jalur Tanjung Priok-Meester Cornelis (Jatinegara) yang elektrifikasinya selesai pada 24 Desember 1924. Pada hari perayaan ulang tahun ke-50 Staatsspoorwegen 6 April 1925, pemerintah Hindia Belanda meresmikan elektrifikasi jalur kereta dan membuka Stasiun Tanjung Priok sebagai stasiun baru.

Stasiun Tanjung Priok saat itu merupakan stasiun termegah di Asia Tenggara dan digunakan untuk melayani para penumpang dari Pelabuhan Tanjung Priok yang hendak menuju Jakarta. Tak heran, Stasiun Tanjung Priok juga dilengkapi dengan fasilitas penginapan dan restoran.

Pada 1 Mei 1927, elektrifikasi jalur kereta di Jakarta telah selesai dan Stasiun Jakarta Kota yang sempat ditutup pada 1926 mulai dioperasikan kembali pada 8 Oktober 1929. Pada 1930, elektrifikasi pada jalur Jakarta dan Bogor juga telah selesai. Pengoperasian KRL di Jakarta merupakan tonggak dimulainya sistem transportasi massal modern yang pertama di Asia.
Baca juga: 26 Hari di Batavia, Jejak Terakhir Pangeran Diponegoro di Tanah Jawa