Ekspor dan Impor Mulai Naik, Aktivitas Pelabuhan Meningkat
Senin, 26 April 2021 - 11:22 WIB
loading...
Ilustrasi/SINDOnews/dok
A
A
A
BANDUNG - Pemulihan ekonomi Indonesia tercatat terus membaik ditandai dengan kinerja ekspor dan impor Indonesia pada Maret maupun Triwulan I tahun 2021 yang menunjukan kinerja cukup baik.
Chairman Supply Chain Indonesia (SCI) Setijadi menyatakan, berdasarkan data BPS yang dirilis minggu lalu (15/4), nilai ekspor Indonesia Maret 2021 mencapai USD18,35 miliar atau naik 20,31 persen.
Angka tersebut naik dibanding Februari 2021 dan naik 30,47 persen dibanding Maret 2020. Ekspor pada periode itu didominasi industri sebesar 80,84 persen, disusul tambang 12,07 persen, migas 4,94 persen, dan pertanian 2,15 persen.
Secara kumulatif, nilai ekspor pada Januari–Maret 2021 mencapai USD48,90 miliar atau meningkat 17,11 persen dibanding periode yang sama tahun 2020.
Sementara, nilai impor Indonesia Maret 2021 mencapai USD16,79 miliar, naik 26,55 persen dibandingkan Februari 2021 atau naik 25,73 persen dibandingkan Maret 2020.
Struktur impor pada Maret 2021 yang didominasi bahan baku atau penolong sebesar 77,26 persen dan barang modal sebesar 14,34 persen.
"Peningkatan volume ekspor dan impor berdampak secara langsung terhadap sektor logistik ini, yaitu berupa inland transport antara pelabuhan dan lokasi pengguna, maupun pelayaran domestik," jelas dia.
Impor yang didominasi bahan baku atau penolong mengindikasikan pula peningkatan pengiriman produk hasil industri yang besar, baik untuk domestik maupun ekspor. Industri juga mendominasi ekspor Indonesia.
Selain itu, peningkatan kinerja ekspor dan impor itu akan meningkatkan kinerja subsektor pergudangan pada Triwulan I dan Triwulan II tahun 2021 yang pada Triwulan IV-2020 tumbuh sebesar 5,64 persen (q-to-q).
Namun, kata dia, peningkatan volume ekspor dan impor yang berdampak terhadap peningkatan pengiriman baru dinikmati perusahaan nasional untuk transportasi domestiknya.
Pengiriman internasional masih dilakukan dan dinikmati pelayaran asing, sedangkan pelayaran Indonesia baru berperan sebagai feeder.
Oleh karenanya, diperlukan upaya untuk mendorong perusahaan-perusahaan penyedia jasa logistik nasional untuk menjadi pemain kelas dunia (world class player), termasuk dalam bidang pelayaran.
"Pemerintah dapat berperan penting, termasuk dengan memfasilitasi pembiayaan murah untuk pengadaan kapal," tegas dia.
Baca juga: Bermodal Besar, Kader PMII Diminta Ambil Peran di Ranah Politik-Ilmu Pengetahuan
Selain itu, sebagian besar transaksi perdagangan internasional Indonesia menggunakan skema FOB (free on board) untuk ekspor dan CIF (cost, insurance, and freight) untuk impor yang tidak menguntungkan bagi penerimaan devisa negara.
Baca juga: Ekonomi Berangsur Pulih, Bisnis Kue Kering Kembali Menggeliat Jelang Lebaran
Diperlukan upaya pemerintah dan pelaku usaha untuk secara bertahap mengubah skema itu menjadi CIF untuk ekspor dan FOB untuk impor.
Chairman Supply Chain Indonesia (SCI) Setijadi menyatakan, berdasarkan data BPS yang dirilis minggu lalu (15/4), nilai ekspor Indonesia Maret 2021 mencapai USD18,35 miliar atau naik 20,31 persen.
Angka tersebut naik dibanding Februari 2021 dan naik 30,47 persen dibanding Maret 2020. Ekspor pada periode itu didominasi industri sebesar 80,84 persen, disusul tambang 12,07 persen, migas 4,94 persen, dan pertanian 2,15 persen.
Secara kumulatif, nilai ekspor pada Januari–Maret 2021 mencapai USD48,90 miliar atau meningkat 17,11 persen dibanding periode yang sama tahun 2020.
Sementara, nilai impor Indonesia Maret 2021 mencapai USD16,79 miliar, naik 26,55 persen dibandingkan Februari 2021 atau naik 25,73 persen dibandingkan Maret 2020.
Struktur impor pada Maret 2021 yang didominasi bahan baku atau penolong sebesar 77,26 persen dan barang modal sebesar 14,34 persen.
"Peningkatan volume ekspor dan impor berdampak secara langsung terhadap sektor logistik ini, yaitu berupa inland transport antara pelabuhan dan lokasi pengguna, maupun pelayaran domestik," jelas dia.
Impor yang didominasi bahan baku atau penolong mengindikasikan pula peningkatan pengiriman produk hasil industri yang besar, baik untuk domestik maupun ekspor. Industri juga mendominasi ekspor Indonesia.
Selain itu, peningkatan kinerja ekspor dan impor itu akan meningkatkan kinerja subsektor pergudangan pada Triwulan I dan Triwulan II tahun 2021 yang pada Triwulan IV-2020 tumbuh sebesar 5,64 persen (q-to-q).
Namun, kata dia, peningkatan volume ekspor dan impor yang berdampak terhadap peningkatan pengiriman baru dinikmati perusahaan nasional untuk transportasi domestiknya.
Pengiriman internasional masih dilakukan dan dinikmati pelayaran asing, sedangkan pelayaran Indonesia baru berperan sebagai feeder.
Oleh karenanya, diperlukan upaya untuk mendorong perusahaan-perusahaan penyedia jasa logistik nasional untuk menjadi pemain kelas dunia (world class player), termasuk dalam bidang pelayaran.
"Pemerintah dapat berperan penting, termasuk dengan memfasilitasi pembiayaan murah untuk pengadaan kapal," tegas dia.
Baca juga: Bermodal Besar, Kader PMII Diminta Ambil Peran di Ranah Politik-Ilmu Pengetahuan
Selain itu, sebagian besar transaksi perdagangan internasional Indonesia menggunakan skema FOB (free on board) untuk ekspor dan CIF (cost, insurance, and freight) untuk impor yang tidak menguntungkan bagi penerimaan devisa negara.
Baca juga: Ekonomi Berangsur Pulih, Bisnis Kue Kering Kembali Menggeliat Jelang Lebaran
Diperlukan upaya pemerintah dan pelaku usaha untuk secara bertahap mengubah skema itu menjadi CIF untuk ekspor dan FOB untuk impor.
(boy)
Lihat Juga :
