Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga
Selasa, 12 Maret 2019 - 15:01 WIB
Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga
A
A
A
JAKARTA - Masyarakat Jakarta mulai hari ini, Selasa (12/3/2019), bisa mencoba Moda Raya Terpadu (MRT) yang akan diuji publik hingga 23 Maret 2019 mendatang. Total kuota yang disediakan bagi peserta uji publik MRT Jakarta ini mencapai 285.600 selama masa uji coba.
MRT sudah beroperasi dari Stasiun Bundaran Hotel Indonesia (HI)-Lebak Bulus. Beragam fasilitas disediakan PT MRT Jakarta. Tujuannya untuk memanjakan penumpang sehingga dapat secepatnya mengalihkan kebiasaan menggunakan kendaraan pribadi ke moda transportasi massal.
![Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga]()
Sederet fasilitas yang disediakan MRT antara lain eskalator, musala, pendingin udara atau air conditioner (AC), serta serangkaian perangkat teknologi digital disematkan di tubuh Ratangga, sebutan nama untuk MRT ibu kota ini.
Memasuki Stasiun Bundaran HI, warga langsung dihadapkan fasilitas eskalator untuk menuruni area tersebut. Para petugas telah bersiap menyambut warga dengan penuh senyuman.
![Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga]()
Ketika memasuki Stasiun Bundaran HI, pendingin ruangan atau air conditioner (AC) sudah memanjakan warga untuk tetap nyaman menggunakan transportasi MRT. Tak hanya itu, toilet dan musala pun tersedia agar warga tetap menjalankan kewajibannya beribadah.
Ketika memasuki ke dalam kereta Ratangga, citra kereta modern langsung terlihat. Salah satu buktinya adalah papan pengumuman yang sudah digital.
Aspek lainnya yang hanya bisa dirasakan dari Ratangga adalah lajunya yang terasa halus alias smooth. Tak ada suara 'jeglag jeglug' seperti kereta api pada umumnya. Pendingin kereta pun terasa sangat sejuk, bangku-bangku dalam kereta pun cukup empuk walau terbuat dari plastik.
![Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga]()
Bangku prioritas pun tersedia bagi ibu hamil, orang lanjut usia, disabilitas maupun orang tua dengan anak kecil di sisi pojok kiri dan kanan pada tiap gerbongnya. Fasilitas ini sama dengan kereta api lainnya, yang memang sudah menjadi semacam keharusan.
Ketika berada di bawah tanah, Ratangga dapat melaju hingga 80 kilometer/jam, sedangkan ketika di jalur layang mencapai hingga 100 km/jam. Ratangga memiliki enam rangkaian gerbong, dengan kecepatan tersebut kereta dapat melaju 30 menit dari Bundaran HI hingga Lebak Bulus.
Warga dapat menaiki kereta Ratangga di 13 stasiun yang ada. Dari jumlah tersebut stasiun dibagi menjadi dua, ada yang berada di bawah tanah dan di atas permukaan.
![Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga]()
Terdapat tujuh stasiun yang berada di bawah tanah yakni Bundaran HI, Dukuh Atas, Setiabudi Astra, Bendungan Hilir Istora Mandiri, Senayan dan ASEAN. Sementara, yang berada di atas layang yakni Stasiun Blok M, Blok A, Haji Nawi, Cipete Raya, Fatmawati, dan Lebak Bulus.
Walaupun sudah diuji coba untuk umum, namun masih terdapat beberapa stasiun yang masih perlu dikerjakan. Akan tetapi itu hanya pada bagian-bagan kecil.
Tak hanya itu, besaran tarif MRT juga hingga kini belum juga diumumkan. Mengingat, mahal atau murah biaya tersebut mampu mempengaruhi minat warga terhadap transportasi ini.
![Uji Coba MRT Hari Pertama, Begini Pengalaman Menaiki si Ratangga]()
Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta, Muhamad Kamaludin, mengatakan, melalui uji coba ini warga dapat merasakan pengalaman awal sebelum MRT Jakarta beroperasi secara komersial.
Dia juga berharap bagi masyarakat yang sudah merasakan kereta cepat ini dapat berperan aktif memberikan masukan kepada pihak MRT, agar nantinya pelayanan bagi masyarakat bisa lebih maksimal.
"Dan dapat menjadi masukan bagi MRT Jakarta untuk meningkatkan kualitas layanan," kata Kamaludin di Jakarta, Selasa (12/3/2019).
Batas pendaftaran uji coba MRT Jakarta akan tutup pada 23 Maret 2019. Pendaftaran dilakukan H-1 keberangkatan. Warga yang ingin mencoba bisa mendaftarkan diri melalui www.ayocobamrtj.com.
MRT sudah beroperasi dari Stasiun Bundaran Hotel Indonesia (HI)-Lebak Bulus. Beragam fasilitas disediakan PT MRT Jakarta. Tujuannya untuk memanjakan penumpang sehingga dapat secepatnya mengalihkan kebiasaan menggunakan kendaraan pribadi ke moda transportasi massal.
Sederet fasilitas yang disediakan MRT antara lain eskalator, musala, pendingin udara atau air conditioner (AC), serta serangkaian perangkat teknologi digital disematkan di tubuh Ratangga, sebutan nama untuk MRT ibu kota ini.
Memasuki Stasiun Bundaran HI, warga langsung dihadapkan fasilitas eskalator untuk menuruni area tersebut. Para petugas telah bersiap menyambut warga dengan penuh senyuman.
Ketika memasuki Stasiun Bundaran HI, pendingin ruangan atau air conditioner (AC) sudah memanjakan warga untuk tetap nyaman menggunakan transportasi MRT. Tak hanya itu, toilet dan musala pun tersedia agar warga tetap menjalankan kewajibannya beribadah.
Ketika memasuki ke dalam kereta Ratangga, citra kereta modern langsung terlihat. Salah satu buktinya adalah papan pengumuman yang sudah digital.
Aspek lainnya yang hanya bisa dirasakan dari Ratangga adalah lajunya yang terasa halus alias smooth. Tak ada suara 'jeglag jeglug' seperti kereta api pada umumnya. Pendingin kereta pun terasa sangat sejuk, bangku-bangku dalam kereta pun cukup empuk walau terbuat dari plastik.
Bangku prioritas pun tersedia bagi ibu hamil, orang lanjut usia, disabilitas maupun orang tua dengan anak kecil di sisi pojok kiri dan kanan pada tiap gerbongnya. Fasilitas ini sama dengan kereta api lainnya, yang memang sudah menjadi semacam keharusan.
Ketika berada di bawah tanah, Ratangga dapat melaju hingga 80 kilometer/jam, sedangkan ketika di jalur layang mencapai hingga 100 km/jam. Ratangga memiliki enam rangkaian gerbong, dengan kecepatan tersebut kereta dapat melaju 30 menit dari Bundaran HI hingga Lebak Bulus.
Warga dapat menaiki kereta Ratangga di 13 stasiun yang ada. Dari jumlah tersebut stasiun dibagi menjadi dua, ada yang berada di bawah tanah dan di atas permukaan.
Terdapat tujuh stasiun yang berada di bawah tanah yakni Bundaran HI, Dukuh Atas, Setiabudi Astra, Bendungan Hilir Istora Mandiri, Senayan dan ASEAN. Sementara, yang berada di atas layang yakni Stasiun Blok M, Blok A, Haji Nawi, Cipete Raya, Fatmawati, dan Lebak Bulus.
Walaupun sudah diuji coba untuk umum, namun masih terdapat beberapa stasiun yang masih perlu dikerjakan. Akan tetapi itu hanya pada bagian-bagan kecil.
Tak hanya itu, besaran tarif MRT juga hingga kini belum juga diumumkan. Mengingat, mahal atau murah biaya tersebut mampu mempengaruhi minat warga terhadap transportasi ini.
Corporate Secretary Division Head PT MRT Jakarta, Muhamad Kamaludin, mengatakan, melalui uji coba ini warga dapat merasakan pengalaman awal sebelum MRT Jakarta beroperasi secara komersial.
Dia juga berharap bagi masyarakat yang sudah merasakan kereta cepat ini dapat berperan aktif memberikan masukan kepada pihak MRT, agar nantinya pelayanan bagi masyarakat bisa lebih maksimal.
"Dan dapat menjadi masukan bagi MRT Jakarta untuk meningkatkan kualitas layanan," kata Kamaludin di Jakarta, Selasa (12/3/2019).
Batas pendaftaran uji coba MRT Jakarta akan tutup pada 23 Maret 2019. Pendaftaran dilakukan H-1 keberangkatan. Warga yang ingin mencoba bisa mendaftarkan diri melalui www.ayocobamrtj.com.
(thm)
