Mulai Hari Ini, Waktu Tempuh KRL Bogor-Jakarta Lebih Lama 10 Menit
Sabtu, 11 Agustus 2018 - 15:14 WIB
Mulai Hari Ini, Waktu Tempuh KRL Bogor-Jakarta Lebih Lama 10 Menit
A
A
A
JAKARTA - Dalam rangka penyelesaian pembangunan proyek double-double Track (DDT) paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara fase I tahun 2018 ini akan dilakukan SO2 (Switch Over II) pada Sabtu (11/8/2018) pukul 00.00 WIB, yaitu mematikan sementara jalur 6 dan 7 di Stasiun Manggarai. Untuk sementara pelayanan KRL Bogor Line dan KA Bandara pindah ke jalur 8, 9 dan 10.
Kepala BTP Wilayah Jakarta dan Banten, Yusrizal mengatakan, SO2 ini dalam rangka lanjutan penyelesaian bangunan stasiun modern Manggarai fase I dan selanjutnya diharapkan pada akhir 2020 seluruh pembangunan DDT paket A akan selesai. "Perubahan pola operasi akibat perubahan jalur rel KRL ini berdampak pada bertambahnya waktu perjalanan KRL sekitar 5-10 menit. Sebagai contoh, waktu perjalanan KRL lintas Bogor-Jakarta Kota dari yang semula 1 jam 55 menit menjadi 2 jam atau 2 jam 5 menit," ujarnya dalam keterangan pers, Jumat, 10 Agustus 2018 kemarin.
Terkait dengan kondisi tersebut, Yusrizal meminta maaf kepada masyarakat pengguna jasa KRL atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan serta memohon pengertian masyarakat untuk dapat memaklumi kondisi tersebut, hingga penyelesaian pembangunan Stasiun Manggarai selesai.
"Untuk itu, pemerintah bersama operator KRL, PT KCI mengimbau kepada masyarakat untuk dapat menyesuaikan waktu perjalanan ketika menggunakan KRL, terutama pada lintas Bogor menuju Jakarta," lanjutnya.
Selain itu, Pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian bekerja sama dengan operator KRL, PT.KCI serta DAOP I PT.KAI guna mengantisipasi pelaksanaan kegiatan pemindahan jalur (switch over), akan menambah jumlah SDM perkeretaapian terutama pada titik-titik perpindahan penumpang (passenger crossing) serta pada pengaturan perjalanan KA.
Ke depan jalur rel di Stasiun Manggarai akan dibangun dua tingkat untuk memisahkan jalur kereta api, yaitu antara kereta api jarak jauh, kereta api commuter Jabodetabek dan kereta api komuter bandara. Stasiun Manggarai juga akan dibangun tiga lantai.
"Dimana, pada lantai 1 akan terdiri dari jalur KA lintas Bekasi 4 jalur, KA Komuter Bandara 4 jalur dengan panjang peron untuk 12 stamformasi kereta. Sedangkan, di lantai 2 akan terdiri dari layanan penumpang dengan luas lantai kurang lebih 9.108 m2 dan kapasitas untuk kurang lebih 17.800 orang dilengkapi lift dan eskalator serta lantai 3 akan terdiri dari jalur KA utama (mainline) enam jalur dan Bogor line empat jalur dan panjang peron untuk 12 stamformasi kereta," urainya.
Stasiun ini akan menjadi perhentian terakhir untuk perjalanan kerata api jarak jauh. Pemerintah berharap ke depan, dengan selesainya pembangunan Stasiun Manggarai animo masyarakat untuk tetap memilih kereta api ketika melakukan perjalanan akan terus meningkat karena kapasitas stasiun yang menjadi lebih besar serta fasilitas stasiun yang lebih baik.
Kepala BTP Wilayah Jakarta dan Banten, Yusrizal mengatakan, SO2 ini dalam rangka lanjutan penyelesaian bangunan stasiun modern Manggarai fase I dan selanjutnya diharapkan pada akhir 2020 seluruh pembangunan DDT paket A akan selesai. "Perubahan pola operasi akibat perubahan jalur rel KRL ini berdampak pada bertambahnya waktu perjalanan KRL sekitar 5-10 menit. Sebagai contoh, waktu perjalanan KRL lintas Bogor-Jakarta Kota dari yang semula 1 jam 55 menit menjadi 2 jam atau 2 jam 5 menit," ujarnya dalam keterangan pers, Jumat, 10 Agustus 2018 kemarin.
Terkait dengan kondisi tersebut, Yusrizal meminta maaf kepada masyarakat pengguna jasa KRL atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan serta memohon pengertian masyarakat untuk dapat memaklumi kondisi tersebut, hingga penyelesaian pembangunan Stasiun Manggarai selesai.
"Untuk itu, pemerintah bersama operator KRL, PT KCI mengimbau kepada masyarakat untuk dapat menyesuaikan waktu perjalanan ketika menggunakan KRL, terutama pada lintas Bogor menuju Jakarta," lanjutnya.
Selain itu, Pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian bekerja sama dengan operator KRL, PT.KCI serta DAOP I PT.KAI guna mengantisipasi pelaksanaan kegiatan pemindahan jalur (switch over), akan menambah jumlah SDM perkeretaapian terutama pada titik-titik perpindahan penumpang (passenger crossing) serta pada pengaturan perjalanan KA.
Ke depan jalur rel di Stasiun Manggarai akan dibangun dua tingkat untuk memisahkan jalur kereta api, yaitu antara kereta api jarak jauh, kereta api commuter Jabodetabek dan kereta api komuter bandara. Stasiun Manggarai juga akan dibangun tiga lantai.
"Dimana, pada lantai 1 akan terdiri dari jalur KA lintas Bekasi 4 jalur, KA Komuter Bandara 4 jalur dengan panjang peron untuk 12 stamformasi kereta. Sedangkan, di lantai 2 akan terdiri dari layanan penumpang dengan luas lantai kurang lebih 9.108 m2 dan kapasitas untuk kurang lebih 17.800 orang dilengkapi lift dan eskalator serta lantai 3 akan terdiri dari jalur KA utama (mainline) enam jalur dan Bogor line empat jalur dan panjang peron untuk 12 stamformasi kereta," urainya.
Stasiun ini akan menjadi perhentian terakhir untuk perjalanan kerata api jarak jauh. Pemerintah berharap ke depan, dengan selesainya pembangunan Stasiun Manggarai animo masyarakat untuk tetap memilih kereta api ketika melakukan perjalanan akan terus meningkat karena kapasitas stasiun yang menjadi lebih besar serta fasilitas stasiun yang lebih baik.
(whb)
