Kawasan TOD di Jakarta Dibangun Sepanjang Jalur MRT
Senin, 06 November 2023 - 05:49 WIB
loading...
PT MRT Jakarta dipercaya untuk melaksanakan pembangunan Transit Oriented Development (TOD) di Jakarta. Foto/Ilustrasi.doo/Istimewa
A
A
A
JAKARTA - Transit Oriented Development (TOD) merupakan area perkotaan yang dirancang untuk memadukan fungsi transit dengan manusia, kegiatan, bangunan, dan ruang publik. Di Jakarta, PT Mass Rapid Transit ( MRT ) Jakarta dipercaya untuk melaksanakan pembangunan TOD.
Dilansir dari situs resmi PT MRT Jakarta, TOD ini bertujuan untuk mengoptimalkan akses terhadap transportasi publik sehingga dapat menunjang daya angkut penumpang.
Lalu di mana saja kawasan TOD yang ada di Jakarta? Pemprov DKI telah memberikan mandat kepada PT MRT Jakarta untuk menjadi operator utama pengelola kawasan TOD di lima titik, yaitu Lebak Bulus, Fatmawati, Blok M dan Sisingamangaraja, Istora, dan Dukuh Atas.
Di Kawasan Lebak Bulus ada Stasiun Lebak Bulus yang menjadi stasiun pertama di koridor selatan-utara. Diharapkan keberadaan Stasiun Lebak Bulus ini menjadi magnet bagi masyarakat dari daerah penyangga seperti Tangerang Selatan yang banyak beraktivitas di Jakarta.
Para penglaju ini menggunakan kendaraan pribadi dan transportasi publik setiap hari dari area permukiman padat sehingga—seperti area lain padat permukiman—akan berkontribusi pada kemacetan.
Dilansir dari situs resmi PT MRT Jakarta, TOD ini bertujuan untuk mengoptimalkan akses terhadap transportasi publik sehingga dapat menunjang daya angkut penumpang.
Lalu di mana saja kawasan TOD yang ada di Jakarta? Pemprov DKI telah memberikan mandat kepada PT MRT Jakarta untuk menjadi operator utama pengelola kawasan TOD di lima titik, yaitu Lebak Bulus, Fatmawati, Blok M dan Sisingamangaraja, Istora, dan Dukuh Atas.
Di Kawasan Lebak Bulus ada Stasiun Lebak Bulus yang menjadi stasiun pertama di koridor selatan-utara. Diharapkan keberadaan Stasiun Lebak Bulus ini menjadi magnet bagi masyarakat dari daerah penyangga seperti Tangerang Selatan yang banyak beraktivitas di Jakarta.
Para penglaju ini menggunakan kendaraan pribadi dan transportasi publik setiap hari dari area permukiman padat sehingga—seperti area lain padat permukiman—akan berkontribusi pada kemacetan.
Lihat Juga :
